出 门去旅游的人坐飞机，不就是从某个城市直接飞到另一个城市吗？很多游客去旅行社或旅游电商报名参团，都能看到有些旅游线路行程上有标明一些“似是而非”的 航空信息，结合有些媒体上宣传的“夜航”“红眼航班”“廉价航空”等，听上去似乎挺可怕。对出行知识懂的不多的消费者，往往失去了自己的判断力。
直航
直航，从字面上理解就是直达航空。那到底好不好呢？就要看您的需求了。因为直航线路一般都较贵。尤其是两个城市间平时没有正常航班的，旅行社通过运作旅游包机而开发的直航产品，一般都比正常价格更贵。别以为“包机”就便宜哦！
转飞
相 对于直航，另外一个概念就是“转飞”。大家也都比较理解，经停某个城市的价钱，一般都比较便宜。比如深航的“经深飞”、东航的“经昆飞”、厦航的“经厦 飞”产品，相对于直航就更便宜。其中的原因，是利用正常航班中常年相对固定的空座率，搭配下一段航程便宜出售。如果你是穷游一族，转飞的性价比就比较高。
夜航
夜 航是怎么回事呢？也就是我们平常所说的“红眼航班”。为什么好端端的大白天不飞，非要找夜晚来飞呢？其中的原理，实质上是一种“飞机边际资源”的利用，所 以价格比较便宜。比如说，一架飞机在执行完白天国内飞行的任务后，晚上会停在某个城市“睡觉”。但这时候有人就出来不让这飞机睡觉，利用晚上时间飞一趟泰 国，等飞回来的时候就是白天了，然后继续执行白天的国内正常飞行，这就是旅游包机。所以大部分的旅游包机都利用飞机的夜晚空闲时间执飞的，航空公司在白天 没有这个运力。航空公司在报价的时候，夜晚飞行的价格也较便宜，所以才给大家“旅游包机应该更便宜”的错觉。
大家其实更关心的是，红眼航班是否不安全呢？
飞 机加个班倒没什么，驾驶员可不能疲劳驾驶哦！大家尽可以放心，国际航空协会是有规定的，所有飞行员的执飞时间不能超过八小时，这种航空安全规定可是极为严 格的，没有一个航空公司敢于违反这种规定。即使航空公司敢违反，也没有飞行员会接受。所以在执飞夜航时，飞行机组人员完全都是换一批跟白天飞行不同的人 员，根本不存在“疲劳驾驶”的问题。
廉价航空
我们重点讲讲“廉价航空”的问题。近些年大家对廉航的诟病比较多，光是看字面，廉价两个字都已经够吓人的。“廉价”到底廉在哪里？会不会不安全？飞机上的体验会不会不舒服？这些都是困扰一些游客的问题。
要讲清楚“廉价航空”，就涉及到一些专业问题。我们要分析一下航空公司的运营成本。别担心，游哥不会讲得太复杂，但足以让你了解“廉航”这一航空现象。
航空公司运营一架飞机的大块成本有三项：
①最大的一项是“飞机折旧”；
②其次是“油费”；
③再次是“航空预订系统使用费”
当 然其他还有机场落地费、飞机维护保养费、停机费、机组人员费用、飞机餐饮服务等等，但这些都是算零星小项目。现在大家对于廉价航空的认识，一般都停留在飞 机上没餐饮，买水要付钱等观念上。其实这都是航空公司有意给你的误导！都是为了强化他们的机票比较便宜这个销售理念而已。你有没有想过，买水付钱、不提供 餐饮，能省下来多少钱？哈哈，狡猾的航空公司。
正 规航空公司都买新飞机，折旧很吓人！因为飞机安全制度有很严格的“退役规定”，所以飞机停在机场即使一天不飞，也需要承担非常庞大的折旧费。而廉价航空的 飞机来源分两部分，一是租赁飞机，没有折旧压力，租金是按飞机时间支付的。比如飞机八小时的收入归出租方，剩下飞行时间挣的钱就归你，所以就省了折旧！二 是买五六成新的旧飞机，飞机的大头已经被折旧得差不多了，剩下年份的折旧数额就很低。
油费省不了，机场给谁加油都收一样的钱。只是廉价航空会有更灵活的政策，会在油价比较便宜的国家加油。而正规航空公司有自己的油站，这部分的政策就不够灵活。
另 一项省钱的主要支出是“航空预订系统”。廉价航空的最主要标志就是这个，廉航是不参加国际航空支付体系的，省却了一大笔开销。廉价航空的售票体系，与正规 航空公司完全不是一个系统。正因为廉航售票系统的发明，才出现最近十几年廉价航空的迅速发展。不说复杂了，举个例子吧。你有可能在廉价航空售票系统中淘到 一元钱一张票，但在正规航空公司就不可能。当然廉价航空那套体系不是吃素的，游哥可以告诉你的是，如果有一天你买到一张一元钱的飞机票，那么你返程的机票 就一定比别人贵！而且有相当长的时间，你都不可能淘到便宜票了。
廉 价航空便宜的主要原因是上述两个。对了，还有一个主要项目是维修费，因为廉价航空的维修一般由飞机出租方负责，跟正规航空公司的沉重负担有天壤之别！当然 廉航还会有额外收入，比如行李费、飞机餐饮、机上售货等等，但那都是小儿科。做那些事的原因，是航空公司有意强化你对“廉价”两字的印象而已。
最 关键的，要回答你廉航是否安全的问题？游哥可以很负责任地告诉你，廉价航空跟正常航空绝对同样安全！因为廉价航空很少自己培养飞行机组，一般从美国连飞机 带机组一起租赁过来，都是一些经验丰富的老飞行员，都很懂得自我保护哦。各国民航局对于安全检查的重点，一般也放在廉价航空。受到比正规航空更加严厉的监 控，飞行安全是可以保证的。
